明年起新機車強制裝ABS政策照舊 交部：明邀經濟部車廠談降車價 蘋果日報240普通高速html5flash | | 蘋果日報強制 |  |
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機車車禍每年帶走至少6百到7百條人命，交通部規定，下月1日、也就是明年元旦起，將強制125C.C以下新款新車需安裝ABS或CBS，列為標準配備，126C.C以上新款新車則強制裝上ABS，以提升安全性，盼減少機車急煞時失控「犁田」情況，若未依規定配備，將不得領牌上路。此新制也將讓機車售價最高看漲5千到8千元。但機車可能漲價一度引發民怨，交通部代理部長王國材表示，部裡考慮很久後還是決定維持明年正式實施，「安全這種東西沒辦法打折」，不過對於價格問題，交通部將會同經濟部找車廠積極討論降低售價方案。
該政策原定預計明年起上路，引發部分機車族恐慌，王國材表示，該政策是2015年在馬政府時代訂出的，為給車商緩衝期，明訂2019年元旦新款新車先實施，舊款新車則是2021年元旦實施，明年起舊款式新車仍不受影響，價格不會有變動，已上路機車更不溯及既往，但因馬政府訂定政策已引起機車族恐慌，他下午已緊急邀集交通部相關同仁研商，討論該政策是否一定要實施。
交通部晚間表示，基於安全是普世價值，歐盟新款新機車2016年實施強制裝設ABS，日本新款新機車則是2017年實施。交通部2015.5.15發布修正車輛安全檢測基準，預告我國新款新機車是2019年起實施。明年具ABS新款新機車僅佔機車市場15%，約15萬輛，無ABS新機車則為約85萬輛，民眾購買新機車可依需求自由選購，不用一定買ABS機車。
交通部表示，有關ABS機車價格，交通部將會同經濟部找車廠積極討論降低售價方案。ABS可防止機車緊急煞車時發生失控、滑倒、甩尾、翻車的狀況，依據歐盟等國機車裝設防鎖死煞車系統ABS實施經驗，可降低30%死傷人數，對台灣每年死傷慘重的機車事故改善很有必要。王國材強調，討論很久，但還是沒法說服自己把與國際接軌、安全的門檻降低的做法。
根據內政部警政署統計，去年機車肇事件數15萬5669件，占道路交通事故總件數52.44％，造成644人死亡、22萬5641人受傷；由於台灣多雨，機車易打滑，也威脅騎士安全。
交通部表示，歐盟已規範新出廠機車強制加裝ABS，目前國內大型重機多已配備ABS（防鎖死煞車系統），一般重機和輕型機車則無納標準配備；根據瑞典經驗，實施該規定後，機車死亡件數大降4成2，受傷也減少3成4。
為加強行車安全，交通部將參考歐盟規定，明訂2019年元旦起，125C.C以下新款機車新車必須在ABS或CBS（前後連動煞車系統）擇一安裝，而126C.C以上新款機車則強制安裝ABS；2021年起，前述規定還將擴及舊款式的出廠新車，但是新制不影響已經領牌上路的機車。根據公路總局統計，機車新領牌數每年約有近百萬輛。
CBS能讓騎士煞車時，只要左或右任一邊煞車，就能同時煞住前後輪，降低單輪煞車造成打滑。ABS則可避免發生輪胎鎖死摔車，只要時速超過10公里，ABS就可啟動，不過ABS標準配備也讓機車車價看漲。
光陽工業公司總務課表示，明年起機車都會配合加裝ABS或CBS，且兩款都會有，讓消費者選擇，因為標配ABS，車價會比較貴，但實際車價多少，現在還無法說明，不過根據市場上價格，若有加裝ABS，價格會多7千到8千元；除了ABS或CBS外，明年銷售的機車也都要加裝晝行燈，只要車子一發動，大燈就會自動亮，這些都會趕在明年初完成變更設計。另市場上車行銷售，以三陽JET S 125為例，有無ABS差約5千元上下。
除了機車要強化煞車防護功能外，2017年起新款機車新車已強制配備一發動引擎就自動開啟的晝行燈或頭燈；明年元旦起，將擴及舊款機車的新生產機車，強制配備一發動引擎就會自動開啟的晝行燈或頭燈，否則也不得領牌上路。
交通部路政司表示，該方案是交通部於2015年5月15日所發布修正，針對「新車」才適用的車輛安全檢測基準規定，新款126CC以上機車新車自2019年起強制裝設防鎖死煞車系統ABS，(舊款新車自2021年起強制裝設防鎖死煞車系統ABS)，新款125CC以下機車自2019年起強制裝設防鎖死煞車系統ABS或連動式煞車系統CBS，(舊款新車自2021年起強制裝設防鎖死煞車系統ABS或連動式煞車系統CBS)；至於已經領牌在使用的機車，並沒有要求要改裝防鎖死煞車系統ABS或連動式煞車系統CBS。
路政司指出，交通部與國外先進歐盟、日本要求機車新車裝設防鎖死煞車系統ABS或連動式煞車系統CBS，都是基於提升機車安全考量，依國外機車強制裝設防鎖死煞車系統ABS實施經驗，可降低3成死傷人數推估，依國內2012年機車事故中路上翻車/摔倒A1及A2事故，預期可減少死亡23人、受傷4481人，對於提升交通安全應有效益。
至於機車售價是否調漲，交通部表示將尊重市場機制。交通部指出，經瞭解雖然每年機車售價普遍皆有漲價之現象，但應該並未全然因配備ABS造成車價產生劇烈變化，尚有因環保法規更新(五期至六期)、配備全時點燈，以及廠商銷售策略(舊款車型採降價，新車型會提高車價)等因素造成機車價格有略微上漲情形。(李姿慧、甘芝萁／台北報導) |
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